• アドレスV125、V125S用純正シリンダー、ピストン、ピストンピン、クリップ
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セール特価 アドレスV125、V125S用純正シリンダー、ピストン、ピストンピン、クリップ パーツ
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セール特価 アドレスV125、V125S用純正シリンダー、ピストン、ピストンピン、クリップ パーツ

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6375税込

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セール特価 アドレスV125、V125S用純正シリンダー、ピストン、ピストンピン、クリップ パーツ
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商品の詳細

アドレスV125G(CF46A)から外した純正シリンダー、ピストン、ピストンピン、クリップのセットになります。V125(CF46A)、V125G、V125(CF4EA)、V125S(CF4MA)こにも取り付けできますので、アドレスV125系の全てに適合します。クリップは画像では1個ですが、もう一つはピストンにセットされております。ピストンは出来るかきりカーボンを除去してから発送します。画像の通り綺麗なシリンダーとピストンになります。クロスハッチも綺麗です。ピストンほ縦傷もなく綺麗です。ボアアップの為に外しましたので、機能に一切問題ありません。組み込む際はピストンリング関係は新品に交換をお勧めします。送料込みは本州のみとなります。本州以外の場合、送料プラス6000円になります。コメントからお願いします。用品の種類...ピストン対応車種メーカー...スズキ
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:スズキ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:ゆうパック
発送元の地域:埼玉県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • タケチン1978
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • mikamama0703
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • uzu_ra
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • ラバネロ
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • ゆず4767
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • ぽりぽり0526
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品