商品の詳細
400のホーク取り外しのキャブになります。実働のキャブを出品にあたり分解し、洗浄、エアブローの軽いオーバーホールを行いました。内部の状態など全体的に良さそうです。珍しいスロー交換可能なキャブです。吸い込み仕様や吐き仕様にセッティングできます。スロー変更で爆吸い仕様にもできる人気のキャブです。実働を確認し、分解洗浄後出品していますが旧車パーツのためトラブル防止の観点から整備前提、レストアベースでお願いします。検 CB250T CB250N キャブレター 外装 マフラー シート エンジン
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- Sean1972mmdd
- 37歳
- アトピー
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