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★★★

2024-04-15

YouTube等で上がっている動画より重低音でした。バッフルを抜くとかなりの爆音でした。

• アサヒ淡麗
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-15

購入後ジャイロ専門カスタムショップへ取り付けを頼んだところ、取り付け部の位置がずれていて付けれないとの事でした。

• 坂ちゃん55
• 40歳
• アトピー
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購入品

★★★★

2024-04-13

想像以上に深くて低い音が出て大満足です。

• kai_do
• 28歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-03-01

マフラーを変えたらこのネジをどっかに落としてきたらしくガタガタいってムカツクので純正に戻しましたが、ネジが一つしかなかったのでそのまま走っていたところマフラーが根本から折れました(T_T)仕方ないのでネジを探しましたが幸いなことにこちらで売ってましたので購入することが出来ました！満足！

• トチオトメ３
• 36歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-11

オートバイ総合商社である【東単】が取り扱うヤマハYZF-R25用（15-18モデル）スリップオンマフラーです。 マフラー作りでは定評のある【アールズギア】製で同社製品から廉価仕様とするために一部の仕様が変更されていますが、チタンボディやブルーに焼き色があらかじめつけられた特徴は受け継いでいます。 STDから約２Kgの軽量化が図られ、音質も２気筒エンジンにしては抜けるようなエキゾーストノートを奏でてくれます。 説明書付きなので基本的な工具があれば自分で交換可能です。 他社製スリップオンマフラーに比べてリーズナブルですが、性能やルックス、所有感などとても満足のいく１本だと思います。

• ryu-ne1127
• 24歳
• アトピー
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★★★★★

2024-02-16

はゃい対応有難うございました。また利用したいと思います。

• おり9
• 32歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-09

GSX250RのWR'Sさんは、はっきり言って「買い」です！ 私は、オーバルとラウンドのカーボンとで迷いました。まあ見た目が新しいのでオーバルを選びましたが、性能に差はないとのことですのでお好みで選べばよいと思います。気になる点はなく、良い点を書いていきます。 良いところ 1最も心配していたのは「低速域が減るかも？」という点ですが、ノーマルと変わりません、というか軽量化されているので、体感上はノーマルよりもトルクを感じます。 2エンジンが別物のように変化します。具体的には2000rpmからの回転上昇が、ノーマル比で150％くらい速く、軽く廻るようになります。SOHCがDOHCになったみたいな変化です。ですからあくまで体感上ですが、スピードのノリが圧倒的に変化します。しかもコントロール性も良くなるので運転していて楽になります。エンブレも少し穏やかになり乗りやすくなります。 3取付は、メカに疎い自分でも取り付けられました。説明書もわかりやすく、シモケンさんのブログも見ながら取り付けたので1時間ほどで付けられました。苦労するのは、固定用のスプリングフックです。あと少しのところで飛んで行ってしまいます。時間がもったいない方は専用工具の購入をお勧めします。それがなければ30分もあれば取り付け可能です。 4音は好みが分かれるのでどうでしょうか？ノーマルの方が迫力はあるような気がします。WR'Sさんのマフラーは軽くスピードに合わせて「精密機械が動いている」ような適度な高音に変化します。また高速道路での巡航時には、非常に静かで疲れません。 5燃費は、ノーマルと同じか若干よくなったような気がします。特に高速道路を巡航するようなときにはよくなっています。同じ条件での測定ではないのですが、街中オンリーで35から37、高速を使用するツーリングでは100キロ前後を中心に使って36から38、下道中心の往復200キロほどのツーリングで流して走れば40以上、廻して走って39から40といったところです。琵琶湖１周では43.7をマークしました。125か？ 6軽い！交換で2キロ以上の軽量化ができます。特にバネ下が軽くなるので、取り回しが楽になったのを体感できます。また乗り心地も少し良くなった気がします。 7見た目がかっこよくなります。GSXの大柄な車体にアクセントがついたようで気に入っています。

• rip120igrp
• 40歳
• アトピー
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