商品の詳細
| カテゴリー: | メンズ>>>ジャケット/アウター>>>ミリタリージャケット |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
| 商品のサイズ: | S |
| ブランド: | ヨウジヤマモト |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 岡山県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
取り付けは30分位かなぁ〜取り付け説明書も有り簡単です。（mh34sスティングレーT） 出だしが軽くなった感じ、中間トルクも太くなった。 内部の左ダイアル初期設定でAでしたのでそのまま（右は1固定）装着。 取り敢えずハイオク仕様で暫く乗ります。 ブーストだけなのでこんな物かなぁ〜って感じです。 CVTなので変化が分かりずらいのでしょうがない。
- ma-chan8787
- 35歳
- アトピー
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購入品
問題無く機能しています☆取り付けも簡単でした☆
- 10401140
- 23歳
- アトピー
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購入品
取り付けも付属の取説で問題なし。使用感も快適です。
- たかのはだい
- 31歳
- アトピー
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購入品
全体的に、排気量が大きくなったような感じで ストレス無く発進・加速・巡航ができるようになりました。 作業効率も考えると非常に良い買い物です。
- あつ0402
- 39歳
- アトピー
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購入品
デミオDJに取り付けました。元々アクセルの踏み込みに対してトルクのあるエンジンなので不満はなかったのですが、このTDI tuningを付けましたところ、低速トルクも増える上に、2000回転も回したら鬼のように加速します。それもバランスモードです。パワー側には恐くて設定していません。一昔前の大排気量（5リッタークラス）のベンツに乗っているような感じです。ガーッと猛烈に加速します。この加速感は病みつきになります。デミオのディーゼルターボエンジンに潜在的にこんなに力があるとは思いませんでした。完全に舐めてかかっていました。燃費は長距離を乗っていないのでなんとも言えませんが、今のところ悪くはなっていません。気持ち、よくなっているのかもしれない感じです。思ったよりガソリンが減りません。燃費もよくなってパワーも昔のSクラス並みというこのようなチューニングを何故メーカが最初からしないのか不思議です。しかし確かに初心者がこのような加速のいい車に乗ると少し危険かもしれないので、パワーをデチューンして出しているんでしょうね。すごく良い買い物をしました。ありがとうございました。
- しらたまだいふく
- 27歳
- アトピー
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購入品
一言、買ってよかったです。 ＶＯＸＹ８０系煌２に取り付けました。 個人的な意見ですが、アイドリングストップは、スターターやバッテリーに負担をかけるだけだと思っています。 燃費の改善効果とハード面の負担とを天秤にかけたとき、どうしても納得がいきません。（試験したわけでないので根拠ないですが。。。） アイストキャンセラーの取り付けも１５分程度のＤＩＹです。 乗車のたびに、アイストＯＦＦスイッチを押していたストレスが一気に解消されました。 良い品をありがとうございました。
- Ｅビョンホン
- 35歳
- アトピー
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２０１７年ＮＴＧ５Ｓ１システム車のＣＬＡ１８０に使用。購入前に適合表で出来る項目を確認して購入しました。ＣＬＡではＴＶキャンセラーは項目にありません、御注意ください！私はすでに他商品でキャンセル化してあったので気にしませんでした。デイライト化コーディングは設定後すぐには反映されませんでした、明日の始動時のお楽しみかな？価格は少し高い気がしますが設定項目の数と自分のやりたいコーディングが複数あれば結構お買い得かも？コスパはその人それぞれの考え方しだいですね！１項目ずつ本体接続を抜き差しする手間はありますが設定作業自体は簡単です、外部電源接続なしでも出来ましたが、心配な方は取り説通りにやってください。 追記：結局デイライトはコーディング後、車体側のデイライト設定もＯＮにしましたが、有効になりませんでした。これが一番欲しかったのにがっかりです、高い買い物でした。
- ちょこ10986747
- 43歳
- アトピー
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購入品
本体が非常に小さいのでどこでも取り付け出来ます。正確に動作していますので満足です。車線変更等余裕をもって行動したいので５回点滅用にしました。
- りきたろ0788
- 31歳
- アトピー
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購入品
LA150になってからアイドリングストップになった為信号街の度にエンジンが止まってしまうのが嫌でこちらの商品を購入しました。 取り付けは簡単でした。 配線も切らずにポン付け出来ました。
- にこにこ0909
- 39歳
- アトピー
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購入品
取り付け後、リバースでのハザードは作動するが、ダブルブリンクが作動せず。ハイフラ防止リレーに変更してると作動しない場合が有るとの事で、急遽別なリレーを購入して取り付けした結果、無事作動しました。リレーとしてはちょっと高価だったので☆4つです。作動したので良かった。
- みか3253
- 47歳
- アトピー
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ワンタッチウインカーが欲しくて、大陸産のウインカーリレーに変えてましたが...交差点でいきなり点灯しなくなってのを機に購入！日本製なのが決め手でした！ 説明書がないというレビューがありますが、配線の説明は封入されてますので、ある程度DIYの知識がある方なら問題ないです。 ウインカーリレーの配線パターンはネットで、マゴイチの配線図をお借りしました。 IGN電源は運転席足元のコネクタからテスターで探せます。 大陸産のウインカーリレーでは跳ね返りで逆側か3回光ってしまうことがありましたが、その辺もこのリレーなら問題なしです。耐久性に期待！
- クロ4071
- 35歳
- アトピー
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車のＬＥＤ化に伴い購入しました。 ワンタッチウインカーに対応している点で購入しました。 欲を言うとサンキュウハザードにも対応しているとさらに良いのですが・・・。
- シルバー35
- 43歳
- アトピー
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アイスト時のセルモーターによる再始動では車のバッテリーが短命（アイスト専用バッテリーなのに新車時から2年もたず（1回目車検前にバッテリー交換は初体験･･･；）、更に交換したバッテリーも2年過ぎた頃から弱り、アイスト警告等点滅が始まる。これじゃあバッテリー交換サイクルが短く、むしろエコじゃないし、アイストボタンをいちいち押すのもちょっとしたストレスなので、キャンセラーは必須アイテムとなりました。この商品はカプラーオンで簡単取り付けの為、楽に作業出来ました。
- ラスク大好き1233
- 51歳
- アトピー
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LA160S、４WDモデルに装着。元々がトルクの塊のディーゼル車から軽自動車に替えた為に、まったく加速感が無くアクセルを無茶に踏んでもCVTの為にエンジン回転数だけが上がって駆動力が滑った感覚となり、何か良い解決策はないか？と模索した所、簡単装着で対応できそうなこちらの商品を見つけました。私の感覚からするとトルク感が向上しアクセルを無理に踏まなくても前に進む感じがします。また燃費には私の場合特に影響は出ず、満足できる結果です。エンジン他に多少の無理はかけるのでしょうか、無理にアクセルを踏み続ける走り方よりはマシな気がしますし、スムーズに走ることを心掛ければ燃費も向上するのでは？と思います。
- カズミ7745
- 39歳
- アトピー
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以前のSLK R172 では非常に装着が困難でしたが、日本車のシビックは超簡単でした。 効果ですが、燃費が装着前よりも20%近く向上しました。街乗りではアクセル操作であまり踏み込む必要がないので期待値どうりでした。 但し峠走行は、明らかに馬力アップを感じることができたのですが、燃費は以前より悪くなってました。タイムは早くなってたのでとても満足です。コンピュータがなれたところで更に調整値を上げていこうと思います。
- 気まぐれママ7354
- 47歳
- アトピー
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迅速な発送ありがとう御座いました。低中速スムーズになりパワーが上がりました
- れおグン
- 35歳
- アトピー
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購入品
